ペーパークラフトと車内の館

今まで乗った車両たちを紹介します。

2019年07月

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今日は253系1000番台についてです。
この列車は、253系の新しい編成を、
改造し、車内をリニューアルして、
日光、きぬがわ号用として、
2010年にできました。
次に車内についてです。
車内のシートは、
偶数号車が、青
奇数号車は、橙
となっております。
青は華厳の滝、
橙は日光のイロハ坂の
茜紅葉をイメージしています。
取材時は烏山山あげ祭り号として、
新宿から宝積寺まで走っており、
途中の大宮からは、
地元の高校生も乗っており、
宝積寺で接続する、
アキュムにも乗っていました。
この高校生が、大宮出発後、
乗車記念品の配布を行っていました。
これを烏山駅で引き換えると、
乗車記念の缶バッジと、
地元のキャラクターの、
ここなす姫、からすまる、やまどんの
3つのキャラクターのメモ帳、
本物の出会い栃木の、
シールの三点セットが貰える、
運のいい列車でした。
そして僕は車体の、
赤と黄色、オレンジの、
色合いが好きです
高校生の佐藤君有難うございます。
車内
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窓越しで運転室を撮ると、
椅子が成田エクスプレス時代のままだと分かりました
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奇数号車は橙色で、
秋の樹海にも見えました。
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青いシートは、
華厳の滝をイメージしています。
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トイレは広々としていて、
ミニバリアフリートイレと言う感じです。
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通話ができるスペースです。
元成田エクスプレスなので、
トランクスペースを改造して
作られたみたいですね。
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一番端っこの席は、
成田エクスプレス時代と、
同じとなっています。

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今日はh5系についてです。
この列車は、東北新幹線の、
e5系の増備や、
北海道新幹線開通により、
2016年にできました。
この車両のイスは、
e5系と変わりませんが、
床に注目!
普通車は、雪結晶をイメージしていて、
グリーン車はカーテンが北海道の乳製品、
床が流氷の海明け、
グランクラスは、
海の海面のイメージを再現していて、
北海道らしさが生かされていて、
いいなあとおもいました。
最後に車体は、
北海道のラベンダーをイメージしています。
この列車は停車時間に急いで撮ったので、
一度は乗りたいです。
そして僕は北海道らしさが、
車内に出ているところが好きです。


車内
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普通車は、e5系と似ていますが、
床が少し違います。
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グリーン車はカーテンまで、
色がe5と違うから、
違いが一番多いです。
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グランクラスは、
とても豪華で素敵です。
実は一度だけ乗りました!

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写真が荒いのは5年前の古いカメラで撮ったものだからです。
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今日は復刻版ニューなのはなに、
ついてです。
この列車はJR千葉支社で、
大変好評だった165系なのはなですが、
老朽化が進み、
引退したため、
置き換えとして登場したのが、
485系ニューなのはな
です。
この車両の車内についてです。
この列車は多目的列車といい、
お座敷列車にも、座席のみの
快速列車にも、
色々使われていたことから、
老朽化が進み、2018年の秋に、
長野総合車両センター祭りで、
展示されて、
その後解体されました。・゚・(ノД`)
もう一生乗れない列車となり、
とても悲しかったです。
そしてこの車両は、
485系と並び、
結構古い形の車両を、
改造したため、
もう古いから仕方ないと思いました。
そして僕は車体の海に映る菜の花のような、
デザインが好きです。

車内
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お座敷列車のときには、
青い椅子がしまわれて、
一面畳とテーブル、
座布団となり、


のような車内になりますが、
取材時はリゾートあわトレインだったので、
机といすがついていません。
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快速列車用として、
白いテーブルがついていました。
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座席です。
この椅子は、
お座敷列車以外の運用時に、
主に使われる、
シートで、房総の海の色です。
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談話室は四号車に、
乗務員室のように、
ぽつんと置いてあったので、
あまり目立ちませんでした。
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6号車のデッキから
全面展望が眺められます。
一面に房総の海が見えて綺麗でした。

おまけ
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車内でこんなカードがもらえました。
端っこにはリゾートあわトレインの、
ロゴマーク入りで、
スタンプも行きと帰りで違う色だったので、
嬉しかったです。

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今日は銀座線1000系の、
特別仕様車についてです。
この列車は、2020年に向けて、
日本の地下鉄の歴史を、
日本だけでなく、
世界にも伝えたいということで、
2016年にできました。
この列車の良いところは、
シートもちゃんと、
地下鉄ができた頃の、
緑色が採用され、
壁も茶色で、
もちろん、
室内灯も開業当時のような、
物が使われ、
ロマンチックな感じです。
つり革も登場時のようなものとなっており
本当にタイムスリップのような感じがするところが好きです。

車内
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シートは開業当時のような、
物が使われていました。
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優先席まで再現されていました。
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つり革ももちろん再現されています。
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形式番号も再現されています。
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運転席前はお洒落ですね。

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灯は綺麗でした。
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今日は成田エクスプレスe259についてです。
この列車は、253系の日光号の、
改造により、代理として、
2010年にできました。
つづいて、車内についての解説ですが、
普通車のシートは、少しかたく、
男性にはちょうどいいシートです。
次にグリーン車のシートは、
本革が採用され、
高級感が出ていていいなと思いましたが、
レッグレスト式でなく、
更に、フットレストも、
ワイドビュー信濃の普通車ような、
簡易のため、
あまりお勧めはできません(´;ω;`)
でも乗ってみないと分からない、
成田空港に行き、外国に旅をするという
ワクワク感が感じられると思います。
実は僕、パスポートは取ったけれど、
海外旅行に行ったことがありません(^^;


そして僕は車体の赤と黒の色合いが好きです。
車内
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普通車は車のようなシートで、
へットレストもついています。
おしゃれですねぇ。
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グリーン車は本革のシートが、
使用され、ライトも高級感抜群な、
黄土色が使われていました
かっこよさが出ていました。
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デッキは白いデザイン基調と、
なっており、
外国人観光客は喜びそうですね。

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今日はリゾートやまどりについてです。
この列車は、草津、吾妻線エリアを、
安く、ゆったりいける列車として、
2010年にやませみ、せせらぎを、
改造してできた列車です。
車内には成田エクスプレスの、
グリーン席を改造した、
ふかふかで、寝てしまうほど、
やわらかい椅子がついています。
また、子どもにとっては宝物の、
キッズスペースがあり、
本も置いてあったので、
小学生でも楽しめるほどの、
スペースになっています。
そのほか上毛かるたと車窓を楽しめる、
ミーティングルーム 和 があり、
壁には上毛三山が書かれていました。
そして、バリアフリーに適用している、
トイレも設置されていました。
バリアフリーにも適してるなんて良い列車ですね。
ですが残念だったことは、
スタンプ台のスタンプが、
おいていなかったことです。
まあいいや。
なぜかというと、今日は、
高崎地区の走行でなく、
八王子地区の運転だからだと
車掌さんが教えてくれました。
今度はスタンプ設置の、
リゾートやまどりに乗りたいなー。
そして僕は椅子がふかふかなところが、
好きです。

車内
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椅子のシートビッチが広めで、
乗りやすいですよ。
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板はプラスチック製です。

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こちらはキッズスペースです。
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スタンプが外されています。
ふたが残っていました!
インクが乾かないといいけれど(;'∀')
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ミーテイングスペースは
畳でできた椅子でした。
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休憩室はお座敷列車時代のままでした。
シートの色は号車により違います。
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トイレの待ち時間はベンチに座れば
もうすぐです。
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トイレはバリアフリーに適しています。

そしてシートの感覚がマジで広い、
2号車です。
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広いだろー(´∀`*)

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今日は相鉄20000系についてです。
この列車は、相鉄ーJR乗り入れのため、
2018年4月11日に、
試験運用として、
1編成導入しました。
この列車の魅力は何といっても、
紺色の美しさです。
次に、説明です。
この列車のシートは、
相鉄の新型列車の、灰色のシートです。
相鉄のシートは、
オレンジ色ー青、菫色ー灰色
と、様々な色の歴史があります。
この列車の好きなところは、
紺色と黒の、ハーモニーや、
車両自体のかっこよさが、
出ているところです。
僕が一番好きなのは車内の灰色のシートです。

車内
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上のパネルから、広告が映り、
紙の広告のように、
終わった広告を処分するという無駄なことが、
なくエコだと思いました。
椅子のシートは灰色です。
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運転席前は黒い壁で、
ゴージャスに感じられました。
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優先席スペースにはまだ広告が、
張られていて残念に思いました。
よく見てみるとこの車両の広告が張られて
いました。
この広告・・少し大げさですね・・
実はこの車両の顔が張られていて、
少し怖く感じ取れました・・・
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優先席にはスペースをうまくとるため、
一部車両に肘かけがついています。
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ついていないバージョンも、
もちろんありました(^^;

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今日は相鉄9000型の、
大幅リニューアル車についてです。
この列車は、改造前の9000型の、
若干、古臭さが出てしまったのと、
オリンピックに向けての、
2つの理由でリニューアルしました。
いまや、未リニューアル車は、
相鉄では1台しか
所有していないのですが、
たまたまご縁があり、
撮影する事が出来たので、
今後更新する予定です。
僕ってついているなー
実は最近つらいことつづいてたので
特にうれしかったです。
この列車の車内は、
グランクラスと同じの、
本革が採用され、
だからか、車内はとても
シックな感じが出ていて、
いい車両だったなーと、
降りてからそう思いました。
最後に、列車の窓が開くことも
ものすごく、感動しました。
そして僕は、本革のシートの、
豪華絢爛なところが好きです。
車内
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車内のロングシートは、
灰色です。
このシートは相鉄の新型車両で
沢山使用されています。
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クロスシートは、
本革が採用され、
シックな感じが出ていました。

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優先席は赤いシートです。

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窓はこのボタンを押すと。
開きます。
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窓が開いてますね。

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今日はりんかい線についてです。
この列車は臨海副都心線開業とともに、
1996年にできましたが、
2000年に一般公募して、
りんかい線となりました。
それでこのような名前になり、
駅ナンパリングはrとなりました。
車両についてです。
この列車は平成8年に、
東京の都市開発に向けて、
新しい列車を沢山つくり、
最終的に2004年に最終編成がつくられ、
乗り入れ運転の影響で、
一部はJRに転勤したため、
なかなかレアな存在です。
そして僕は車内の青いシートが好きです。

車内
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青いシートが幻想的です。
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優先席は赤いシートです。

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今日はe233南武線についてです。
シートは南武線専用の南瓜色で、
このシートに魅力を感じ、
この列車を撮影することを決めました!
この列車はこの路線の元主役205系ナハ編成の、
ジャカルタ転勤に伴い、
出来た車両だと分かりました。
ですが、どうして代替え車両が
新しいe235系でないのか、
疑問に思いましたが、
まあスタンダードにe233で行こうと、
JRが決めたと思われます。
そして僕は車内の椅子のおしゃれさが
引き出ているところが好きです。
車内
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シートはカボチャ色です。
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優先席は赤いシートです。
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ベビーカースペースもあります。
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ここからは南多摩地区らしさが見られます!
景色は最高です!

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今日は205系武蔵野線についてです。
この列車は平成元年に、
101系の置き換え用として、
できた車両です。
車内のシートは緑色で、
昔からの伝統色が、
魅力的ですが、
この椅子も、もうすぐ見納めです
理由はこの列車も出来てから、
30年もたつからしょうがないけれど、
この座席の色が新しい車両に
生かされるのが一番ですね、
そして僕は車体の色が好きです。

車内

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車内です。緑色のシートが並んでいました。
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優先席は灰色と赤いシートです。

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